哈弗H6依然以绝对的优势占据SUV销量的第一名，3月份同比增长25.4%，1-3月共售出87749辆，同比增长29.3%。H6和其兄弟H2共同占据排行榜的显要位置，形成强势的产品组合。纵使如此，H6依然居安思危全力以赴，从3月份的终端销售信息来看，H6在全国各网点进行不同程度的降价促销，与此同时，H6Coupe将于4月份上海车展上市，将会促进扩大其在SUV市场的影响力。

  瑞风S3在一个小的切入点进行持续深挖，同时最大限度的通过价格等因素提高市场占有率，瑞风S3已然成为小型SUV的王者，3月17329辆的销量已超越大众途观而位居SUV排行榜第二，并与同级别车型保持较大的销售数字差距。但畅销并不等于长销，目前而言瑞风S3存在较为严重的机油乳化和转向异响问题。该车上市时间尚短，在经过一段时间的市场历练后，才能显出原形。

  哈弗H2与江淮瑞风S3、长安CS35以及幻速S3等几款产品同台竞争，近几个月来贴身肉搏不相上下，价位相当、消费区间相当以及配置相当，自主小型SUV面对巨大的三四线城市以及农村市场，其迅速增加的时间已经到来，各厂家由此快速升级，包括哈弗H2在内的哈弗系列计划推出蓝标车型和红标车型，两种LOGO颜色的车型将在外形风格上有着一定的差异，这将会为H2提供更大的选择空间，但是H2在售后方面比较跟不上品牌的发展，这也成为其短板之一。

  这是CS75自上市以来创造的销量新高，也是同比增长率的新高。想与头牌H6竞争不是一件简单的事，这源自品牌竞争力以及口碑传播，相对与H6，长安CS75还比较年轻，但凭借较高的颜值，上市一年来基本是呈火箭上窜的速度，并在内最近半年稳定在1万辆之上，在市占率提高的同时问题会大量涌现，由于车辆冷却液抗氧化能力不够等问题，长安CS75大量召回2015年1-2月期间的产品。类似的问题还将在后续的发展中重复出现。

  途观由上个月的第二名落到这个月的第五名，销量数字被瑞风S3、哈弗H2以及长安CS75超越，其中级别相当的长安CS75也已经销量超越途观，由曾经的销量冠军车型逐渐排名下滑，SUV市场之间的竞争犹如逆水行舟，不进则退，但途观毕竟深植品牌竞争力，其销量反弹也应该是预料之中的。

  长安CS35虽然相对于上月销量环比增长，并且比去年同期销量增长51.5%，但是3月销量排名会降低。长安CS35的问题与CS75问题相近，销量在突飞猛进的上升，但是车辆技术和质量上的问题频发，问题多多，同时其售后服务等问题也是其要提升的方面。

  作为一款小型7座SUV车型，北汽幻速S3享受到了市场需求旺盛的好处，再平庸的产品，如果披上漂亮的外衣，总是网罗到不少消费者。幻速S3上市仅半年左右的时间即进入SUV销量第一阵营，但该车的投诉辆也与之成正比，问题大多分布在在刹车偏软、刹车行程较长等问题，类似的顽疾不是召回能解决的。

  从众泰T600上市至今的销量数据走势来看，该车以千辆为单位稳步上升，到2015年3月销量达到1.2万辆，这一个数字也是其史上最高的销量。众泰T600完全靠模仿起家，利弊共存，我们很容易从他身上发现某些车的影子，但从单车空间、动力、外观等方面来看，与竞品相比他确实有过人之处，但是如何从模仿中蜕变，恐怕不单单是产品的问题。