谷歌无人驾驶存技能难关 无法商业化

  据美国媒体Leftlane8月29日报导，尽管近两年来关于无人驾驶轿车的新打破与新进展不断传出，但谷歌公司供认，要完成无人驾驶轿车的商业化，还需求战胜重重困难。

  部分无人驾驶轿车原型车现已能习惯一般路段的行进，但研制团队泄漏，为了试车，工作人员必定搜集大范围路段的3D地图，保证地图包含了一切路途的概况。这就需求更加多的数据，消耗更多人力进行审阅。

  据《麻省理工科技谈论》报导，谷歌无人驾驶轿车现在仍没办法辨认地图中遗失的信号灯，比方暂时的交通信号灯。而关于地图上列出的信号灯，假如太阳坐落信号灯的正后方，其色彩辨认功能将存在差错。

  别的，尽管无人驾驶轿车可以感应到路途中的障碍物并及时逃避，但有时会反响过激，把纸屑当成实体障碍物。尽管其体系能辨认过往行人，可是没办法辨认交通指挥员的手势。并且，包含谷歌在内的许多家公司都挑选“黄金州”加利福尼亚作为无人驾驶轿车的试车地址，不只因为离总部近，更重要的是无人驾驶轿车仍无法在积水或积雪路面顺畅运转。

  此前，谷歌趁热打铁预先测验无方向盘和脚踏板的无人驾驶原型车，但后来因为加州公布新法规，不得不添加人为控制设备。

  谷歌无人驾驶轿车项目负责人Chris Urmson以为，无人驾驶技能进入市场是必然趋势，任何技能问题将得到解决。他信任，工程师们将各个打破逐步处理问题，继续改进软件和感应器，有望5年内研制出无人驾驶公路车。